Autodeelawards: 3 uitgereikt, nog 297 te gaan
Gent, Leuven en Mechelen kregen op 9 november een autodeelaward. De schepenen van mobiliteit gaven een inkijk in hun succesrecepten. Een beeldverslag.
Vlaams Viceminister- president Bart Somers is klaar om de allereerste autodeelawards uit te delen. Ze gaan naar steden die al 2 deelwagens per 1000 inwoners aanbieden: dat is de doelstelling uit het Lokaal Energie en Klimaatpact. Tegen 2030 moet elke stad en elke gemeente dat halen.
Gent is koploper in Vlaanderen
Schepen Filip Watteeuw is terecht trots op de 934 Gentse deelwagens. Dat is goed voor 3,52 deelwagens per 1000 inwoners. Maar de ambities liggen nog een pak hoger. Autodelen zit in de kern van het huidige beleid van de stad en is niet zomaar een ‘gimmick’. Het is de motor om ruimte te maken voor mensen in de stad. Hij neemt de award dan ook in ontvangst met een stellige “You ain’t seen nothing yet!”. Zijn ultieme tip? Maak snel een grote sprong voorwaarts door samen te werken met de experts van Autodelen.net.
De tweede award is voor Mechelen
De Mechelse schepen van mobiliteit Vanmarcke neemt de tweede award in ontvangst. Mechelen haalt de tweede plaats in de ranglijst met 2,34 deelwagens per 1000 inwoners. Bovendien is de stad de sterkste stijger op het vlak van het aantal autodelers, met een verdriedubbeling in het voorbije jaar. Het succesrecept? Een drastische investering in het aanbod van deelwagens. Wachten op de vraag naar autodelen is volgens Vanmarcke niet nodig. “Breng autodelen naar de deur en de deuren zullen opengaan,” zegt ze.
Leuven krijgt derde award
Schepen Dessers neemt voor Stad Leuven de derde award in ontvangst. Met 2,06 deelwagens per 1000 inwoners haalt de stad de LEKP-doelstelling. Hoe ze dat doen? Door inwoners te verleiden om de overstap naar autodelen te maken. De stad maakte grote budgetten vrij om autodelen bekender en aantrekkelijker te maken.
Collega Suzanne Ryvers neemt het publiek mee in de gebruikscijfers van autodelen, enkele actuele trends binnen de sector en de drempels voor autodelen. Als succesformule om lokaal in te zetten op autodelen schuift ze een drieledige aanpak naar voor: zet in op het aanbod van autodelen, creëer een lokaal stimulerend beleid en zorg voor intensieve communicatie.
Autodelen is niet alleen voor de grote steden
Ook in de Westhoek zijn er grote ambities rond deelmobiliteit, licht schepen Klaas Verbeke van stad Poperinge toe. De Stad werkt sinds een paar jaar aan een stevig aanbod aan deelfietsen en deelwagens.
Je hoeft niet per se veel inwoners te hebben om te geloven in autodelen. Saskia Beeckmans is schepen van mobiliteit van Pepingen én overtuigd ambassadeur van autodelen. Haar tips voor andere lokale besturen? Blijf de boodschap herhalen, geef zelf het goede voorbeeld en zet bestaande autodelers in bij de communicatie. Ook gemengd gebruik (particuliere en zakelijke ritten) blijkt een voorwaarde voor rendabele deelwagens.
Collega Esther De Reys brengt het verhaal van de gemeente Bilzen. Autodelen maakt er altijd deel uit van nieuwe woonontwikkelingen. Afhankelijk van de locatie, de typologie en de grootte van de nieuwe ontwikkelingen kunnen projectontwikkelaars afwijken van de minimale parkeernorm in ruil voor het voorzien van deelmobiliteit.
Ontdek ons nagelnieuwe traject voor Shared Mobility Masters
Samen naar 2 deelwagens per 1.000 inwoners? In het traject Shared Mobility Masters leer je hoe je van autodelen een succes maakt in je stad of gemeente. Je wisselt je ervaringen uit met een kleine groep van lokale overheden, en je krijgt begeleiding van de experts van Autodelen.net.
Alle info over de Shared Mobility Masters
