Terug naar nieuws
Gedeelde mobiliteit Persbericht

Een derde meer deelauto’s op één jaar tijd

18/02/2024

Het aantal deelauto’s is het voorbije jaar sterk gegroeid. Eind 2023 telde Vlaanderen 4.159 deelauto’s; liefst 31,5% meer dan het jaar daarvoor. Niet alleen het aantal is indrukwekkend, maar ook de geografische spreiding. Vandaag kan je in driekwart van de Vlaamse steden en gemeenten deelauto’s vinden. Dat blijkt uit het jaarrapport van Autodelen.net. 

Ruiselede, Rumst, Hove, Wezembeek-Oppem en Blankenberge: het zijn maar vijf van de 48 steden en gemeenten die in de loop van 2023 gestart zijn met autodelen. Daarmee staat de teller op 225 steden en gemeenten waar je deelauto’s vindt, op een totaal van 300. Het aantal deelauto’s in Vlaanderen steeg het voorbije jaar tot 4.159. Het gaat dan over alle types deelauto’s: roundtrip, free floating en particuliere deelauto’s. 

“Vlaanderen was al een topregio op het vlak van autodelen, en maakt dit jaar nog eens een grote sprong voorwaarts,” zegt Jeffrey Matthijs, directeur van Autodelen.net. “Dat komt vooral door het Lokaal Energie- en KlimaatPact van Vlaanderen, dat lokale besturen stimuleert om tegen 2030 minstens twee deelwagens per 1.000 inwoners aan te bieden. Vandaag kan je al in 225 Vlaamse gemeenten minstens één deelauto vinden. De lokale besturen zijn duidelijk mee in het verhaal dat autodelen goed is voor de openbare ruimte, het milieu en de modal shift.”

De cijfers over het aantal deelauto’s houdt Autodelen.net bij in opdracht van het Agentschap Binnenlands Bestuur.  

Ook aantal autodelers in opmars

In 2023 waren er in Vlaanderen 38.347 actieve gebruikers van roundtrip en particulier autodelen. Dat is 11 % meer dan vorig jaar. Deze gebruikers legden minstens één rit af met een deelwagen tussen 1 december 2022 en 1 december 2023. De gebruikers van free floating deelauto’s zijn niet opgenomen in deze cijfers omdat Autodelen.net geen data kreeg van de free floating autodeelaanbieders. Het werkelijke aantal actieve autodelers ligt dus nog een stuk hoger. 

“Het aantal autodelers blijft jaar na jaar structureel toenemen”, zegt Jeffrey Matthijs. “We verwachten ook de komende jaren stijgende cijfers, zeker omdat het aanbod nu zo toegenomen is. Build it and they will come, zeggen ze: eens er deelauto’s zijn, is het ook makkelijker om mensen ertoe te overtuigen. Pas dan zullen mensen een deelauto overwegen als alternatief voor een eigen auto.”

Stijgende concurrentie tussen autodeelaanbieders

Er was ook minder goed nieuws voor de autodeler. Met Partago verdween een pionier op het vlak van coöperatief elektrisch autodelen. Bovendien trokken verschillende free floating autodeelaanbieders weg uit steden zoals Gent, Mechelen, Leuven en Lier. 

“Enerzijds komt dat door een sterke concurrentie, zeker tussen de free floating aanbieders,” verklaart Jeffrey Matthijs. “Anderzijds zien we ook een consolidatie van de markt: na een periode van testen en verkennen, plooien de aanbieders zich terug op de markten waar ze een economisch leefbaar model kunnen bereiken. Free floating aanbieders werken aanbodgestuurd: in tegenstelling tot de roundtrip aanbieders zoals cambio, moeten free floating aanbieders meteen een groot aantal deelauto’s plaatsen in een stad zonder dat ze zeker zijn dat er voldoende vraag is naar hun product. Dat business model stelt de aanbieders voor heel wat uitdagingen.”

Meer info

Dank aan alle aanbieders die meewerkten aan het rapport

Het rapport kwam tot stand dankzij deze partners

Gerelateerd nieuws