Wat kan Brussel leren van Vlaanderen en Wallonië op het vlak van deelmobiliteit?
We zetten drie belangrijke en impactvolle acties op een rij om deelmobiliteit te verankeren. Vooral samenwerking tussen de verschillende gewesten is cruciaal.
Even herinneren: na de verkiezingen van 9 juni 2024 was Wallonië het eerste gewest dat een nieuw regeerakkoord voorstelde. Sinds eind september is er ook een nieuw Vlaams regeerakkoord. In Brussel is er voorlopig nog geen regering. In afwachting van een Brusselse regering, geven we alvast wat inspiratie voor het Brusselse regeerakkoord, op basis van de andere regeerakkoorden.
1. Erkenningskader voor autodelen: werk samen met de andere gewesten
Het Vlaamse regeerakkoord belooft werk te maken van een erkenningskader voor deelmobiliteit. In Brussel bestaat er op dit moment al zo’n erkenningskader. Op het vlak van autodelen is het huidige Brusselse erkenningskader aan een update toe. Dit is het goede moment daarvoor, want Brussel is natuurlijk geen eiland. Heel wat autodeelaanbieders zijn actief zowel in Vlaanderen als in Brussel. Het is belangrijk dat de gewesten hiervoor samenwerken, en waar mogelijk dezelfde erkenningsvoorwaarden en definities hanteren.
Zo’n erkenningskader regelt de toegang tot de markt. Als overheid kan je op die manier de kwaliteit garanderen voor je inwoners, en kan je bepaalde zaken als return vragen, bijvoorbeeld het delen van data. Als aanbieder kan je incentives zoals een parkeervergunning krijgen en verdwijnt er een hele hoop administratieve rompslomp. Het is dus een cruciaal beleidsinstrument om deelmobiliteit te verankeren.
En wat met deelfietsen en deelsteps? Ons advies voor alle gewesten: denk impactgericht. Ook micromobiliteit kan impactvol zijn, als de deelfietsen en -steps goed worden gereguleerd. Sla niet de weg in van Parijs of Madrid. Ondanks een aantal problemen de laatste jaren, zijn er ook genoeg voorbeelden waar deelfietsen en deelsteps wel goed werken en een impact genereren, bijvoorbeeld in Scandinavië.
2. Creëer een langetermijnvisie voor alle vormen van deelmobiliteit
Wallonië maakt al werk van een regionaal actieplan gedeelde mobiliteit, in het kader van het Interreg-project SMAPE. Zo’n roadmap staat ook in het Vlaamse regeerakkoord. In het Brusselse gewest ontbreekt het op dit moment aan zo’n langetermijnvisie, gekoppeld aan strategische doelstellingen en acties. Bij deze een oproep om zo’n langetermijnvisie uit te stippelen voor Brussel. Die wordt bij voorkeur gedragen door meerderheid én oppositie, zodat die ook effectief op de lange termijn kan werken. Dat is ambitieus maar niet onhaalbaar: in Bremen werd de langetermijnvisie afgeklopt met álle politieke partijen. Op die manier is het succes van deelmobiliteit niet langer afhankelijk van wisselende coalities.
3. Zet in op mobility hubs
In Vlaanderen kennen we de Hoppinpunten; de Waalse tegenhangers zijn de Mobipoints en de Mobipôles. In Brussel is er al de Floya-app; nu nog werk maken van de fysieke mobility hubs. Dat kan alleen werken als het gewest een kader voorziet met subsidies voor de 19 Brusselse gemeenten om op hun grondgebied mobility hubs aan te leggen. In Vlaanderen kunnen gemeenten Hoppinpunten aanleggen die voor een groot deel gefinancierd worden door het gewest. Ook Wallonië voorziet trekkingsrechten voor gemeenten die Mobipoints en Mobipôles willen aanleggen.
Inspiratienamiddag Inclusieve Deelmobiliteit
We maken zelf werk van uitwisseling tussen Vlaanderen en Brussel. Op 25 november is er een gemeenschappelijke Inspiratienamiddag Inclusieve Deelmobiliteit, waarbij we de ondertekenaars van de Vlaamse Green Deal Deelmobiliteit en Wonen samenbrengen met die van de Brusselse Green Deal Inclusive Carsharing.
Belangrijke acties voor Brussel:
- Maak werk van juridisch sluitend en flexibel erkenningskader voor alle vormen van deelmobiliteit. Actualiseer het kader voor autodelen en zoek naar regionale samenwerkingen.
Denk impactgericht: micromobiliteit kan ook impact hebben, mits goede regulering en sensibilisering van gebruikers. Sla niet de weg in van Parijs en Madrid. - Creëer een Langetermijnsvisie voor alle vormen van deelmobiliteit
Is belangrijk daarom en daarom – Vl en Wall zijn eraan bezig - Maak werk van mobility hubs – the bricks voor Floya. Maak subsidiekader voor Mobility hubs zodat je de 19 gemeentes meekrijgt. Vl – Wall – trekkingsrechten, regionale branding Mobipoints en Mobipôles.
